观《中国桥梁》有感2

1978年十一届三中全会召开后，中国的经济建设蓬勃发展，与此同时，一个前所未有的建设高峰正在蓄势待发。

香港商人霍英东，澳门商人何贤以捐赠和投资的形式，出资6000万元，在沿海开放城市建造了四座大桥，有力地促进了沿海城市经济的发展。在港澳市场经济的影响下，广东省尝试着一次新的突破，珠江三角洲之上，一座宏伟的大桥崛起！

以费还贷，以路养路，以桥养桥的政策也逐渐为广大群众所接受，中国的桥梁业，呈现了欣欣向荣的新局面。

然而，在上海，却流传着这样一句话：“宁要浦东一张床，不要浦西一间房。"这种局面的造成，都要归咎于那360米宽，隔断浦东浦西的黄浦江！正是它，造成了上海区域发展不平衡，造成了上海的城市基础建设与经济建设的不协调。

于是，同济大学李国豪校长，项海帆教授大胆地提议——建设浦江斜拉桥！

在当时的中国，这种想法是可笑的，斜拉桥是最年轻的一种桥梁体系，七十年代才传入中国，当时的中国桥梁工程师们也只是看过一些国外的图片而已。上海政府迫于现实压力，已经将南浦大桥的修筑权交给了日本人。然而，李国豪校长，项海帆教授据理力争，硬是立下了军令状，抢回了南浦大桥的自主修筑权！文革时期，李国豪校长曾经被批斗，被隔离，受尽了精神和肉体上的双重折磨，他甚至服安眠药自杀，种种的打击，种种的侮辱，都没有打灭他的民族自尊心和责任感，蛰伏30年，他深深知道，斜拉桥是中国桥梁史上一个巨大瓶颈，这种大跨度桥型，如果不能突破，就会永居人后。正如孙中山先生所说：“唯发展之权，操之在我则存，操之在人则亡。”

1988年，上海上海市长朱镕基任林元培为总设计师，南浦大桥正式动工！中国的桥梁人，从争取桥梁自主修筑权，到刻苦攻关，无一不表现出了伟大的民族自尊心和自信心！南浦大桥建成后，国际桥协前主席伊藤学教授称赞道：中国，是一个了不起的民族！是的，南浦大桥的竣工，捍卫了中国建设自主权，是中国桥梁史上一座新的里程碑！

1999年，江阴长江公路大桥竣工并获得了英国建筑桥会优质工程奖。三十年来，中国的桥梁人始终攻关在第一线，80年代，是学习和追赶；90年代，是提高和紧跟；现在，是创新和超越，中国的桥梁工程，正在蓬勃发展！

未完待续……