坐飞机

我从上世纪90年代开始到现在，因公因私乘坐飞机外出屈指算来已有十几次，虽不算多，但比起辛苦一辈子的祖辈父辈们，有的连火车都没坐过，也算很幸运的了。伴随着我国社会经济的快速发展，改革开放的不断深入，城乡居民收入的不断增加，工作生活节奏的日益加快，人们出行不仅按常规选择汽车、火车，而且讲究舒适快捷，长途乘坐高铁甚至飞机者也愈来愈多，腰包鼓起来后国内外旅游双飞也是寻常事，并不算奢侈。特别是最近，我和全家人在明媚的春天4月14日选择三亚双飞五日游，再一次体验了飞机的方便快捷舒适。去年，我曾经写过《坐地铁》、《坐高铁》两文，真实地记载自己当时乘坐地铁高铁的所见所闻所感，坐飞机尽管已是陈年话题，可是对于我来说，还未记载过坐飞机的真情实感，现在，我把这次坐飞机旅游的过程和见闻记载于后，成为其姊妹篇，仅作纪念。

当日下午两点，我们一家人兴高采烈地坐车向新郑国际机场出发，沿途到处都是建设工地，正常情况下40分钟的路程，因绕道航空港区而整整行驶1个小时才到达二层航站楼。我们乘坐的是首航17点 “郑州—三亚”凤凰机场的航班，3个小时的行程，可是，由于误点推延1小时，直到18点才正式登机。

在等待登机的3个小时里，除了用半个小时的时间办理行李托运、安检手续外，大部分时间是在候机室焦急等待。我是第5次来此乘机接机的，以前都没有详细参观过这座恢宏气派的航站楼，也没有亲自照张相，借此机会，我们持手机在航站楼尽情相互拍照留念。这里乘机送机接机的人真多啊，真是车水马龙，熙熙攘攘！到处可见着春装的人们，或拖家带口，或三三两两，或孜然一身，形影相吊；有首推行李车的，有手提行李包的，有身背行囊的，有赤手空拳的；室内行李托运区、安检等待区、安检排队区、商品展销区、生活服务区、候机等待区、贵宾服务区秩序井然，大厅里高音音箱不时播报着航班起止等讯息，霓虹电子滚动屏反复播放着航班起落消息；室外宽阔的停机坪一架架银鹰闪烁、起起落落，一辆辆载货车来来往往，一派繁忙景象。

开始乘机时已是夕阳西下，当坐上飞机透过舷窗俯瞰大地，在落日的余辉里，只看见偌大个城市、道路、村庄、河流、山川、田野，成棋盘状一片片、一点点，随着飞机的升空逐渐视野模糊，最终被厚厚的云层所覆盖，大地视而不见听而不闻。瞭望湛蓝的天空，万里辽阔空旷，随着夜幕降临，窗外漆黑一片，只闻飞机的轰鸣声。机舱内，升机时先是在长长的机场跑道上滑行，然后是机身一跃而起，像一只巨大的离弦之箭，斜冲天空，抖索机身，穿过云层迷雾，最后跃入万里高空，大概以匀速行驶，直至降落或空中遇险时再变速。坐在飞机里，给人的感觉是升降时有强大的气流击打着耳鼓膜，有短暂的内压造成的嗡嗡声，一旦飞行平稳，马上就恢复原状，开始还感到飞机抖动，通过看机翼参照物也能显示，可到了万里高空飞行区域，不觉得飞机在运动，仿佛处于静止状态，平稳得很，比起坐汽车、轮船、高铁来感觉舒服极了，何况还有4位非常养眼的空姐空少呢？！

飞机起飞前，先有一位空姐用中文普通话和英文分别解说系安全带、注意危险时刻逃生救生等乘机常识，然后由一位空少站在人行道中，示意大家边听讲边观看头顶上方弹出的几十块电子显示屏上的图文，这是以前乘机我所没见过的电子服务。在飞机上他们还不停地为我们提供诸如供餐、咖啡饮料、随叫随到等优质服务，还向乘客兜售丝巾等纪念品。怪不得有钱人都愿意乘机远行，真是省事省时省力又舒坦啊！

闲暇间，我不但浏览了前排座椅后兜存放的当日《三亚日报》、两本旅游杂志，还特别玩耍了如大手机似的电子显示屏。从打开电源开关始，往左右用手指一抹屏幕，就会闪现菜单主页，然后根据你的喜好，就可阅读小说、杂志等电子图书，欣赏三亚、云南丽江和西双版纳、巴厘岛、泰国风情等中外著名游览胜地，图文并茂，形象逼真。若你寂寞愿打游戏，各种游戏玩法应有尽有，弥补了飞机上不能玩手机的缺憾。途中，我也曾从中间座位走到机舱最前面，找厕所解小便，看到卫生间设施又高于高铁上一个档次，便后有手洗液，香水充溢期间，没任何异味。和空姐要报纸看，她莞尔一笑，把一张当日的《郑州日报》递到我的手中，还温婉地说：“同志，还有什么需要我帮助的？”我连忙答道：“谢谢，没有了。”拿起报纸，赶紧返回到自己的座位上。

晚9时，我们乘坐的航班徐徐降落在三亚凤凰国际机场。下了飞机悬梯一看，机场霓虹闪烁，灯火通明，机声轰鸣，远远望去，高大而笔直的椰子树不见绿色，黑压压一株株，一片片。我们和170多位同机乘客分别携带行李，分批又登上机场巴士，约两、三分钟的光景来到航站楼，在载货传输带上取走托运的箱包，按照事先协议约定，我们和“海口民间”导游王娜安排的当地地接电话联系，在A出口见到了一对男女青年举牌接机者，然后随行他们到所下榻的酒店去了。

4月18日是我们返程的日子。上午由于来的比较早，办完安检、托运手续后，离登机还有两个小时的时间，我就趁此上下左右仔细转一转，拍拍照，不知下次猴年马月还能再来。 凤凰国际机场尽管也很气派，但和新郑国际机场相比，仍觉得略逊一筹。首先是没有新郑机场面积大。可能是这里客运机多，货运机少的缘故吧，机坪停机量赶不上中原地区，特别是新郑机场正在扩建第二航站楼，可见业务量大，也是因为国家前年批准的内陆唯一的航空港实验区，使新郑机场进入了民航第一梯队的行列。其次是乘客没有新郑机场多。从所设的国内乘客登机口就可见证：新郑机场13个，这里仅5个，由此推断，该机场规模等级应为二或三级。因为三亚仅为地级市，市区人口60来万人，主要靠旅游和热带农业来支撑国民经济发展，而旅游酒店业房地产业发达，据王导介绍，物价消费指数超过国内一线城市北上广深，仅次于香港，所以，特殊的地理位置和政策优势决定了三亚的繁荣与发展，在冬季旅游旺季肯定比现在机场的游客多，现正趋于淡季。

上午9点半，阳光灿烂，气温仍达摄氏31度，首航“三亚—郑州”的航班准时起飞。当飞机跃入万里高空如静止般飞行途中，享受着空姐空少的优质服务的同时，我也闭目养神，思绪如飞，再次回味三亚五日游：那三亚湾、凤凰岭、天涯海角、蜈支洲岛、猴岛、南波湾、兴隆热带植物园等五个景区的美丽自然风光令我陶醉其中；那“首创奥斯莱斯文化旅游区”、“椰林古寨”景区的人文景观和珠宝首饰银饰及神奇苗药令我欣赏不已；那以王导路师傅王师傅为代表的海南旅游人的热情接待、优质服务令我赞不绝口；那“吃、住、行、游、购、娱”各方面的满意与不足令我念念不忘。这趟三亚故地重游是我多年来的夙愿，今天终于实现了！但是，这次三亚游还不过瘾，如果条件许可的话，将来我还会当一回“候鸟”，当北国寒风凛冽严冬降临时，我会再带领全家在三亚旅游过春节，再次享受热带南国给我们的人生送来的温暖温馨与温和，这将是我下一个家庭梦想，其实，我老家的同学、邻居退休后都是这么做的。王导说，旅游成行有三大要素：即有钱、有时间、身体好，对此我赞成，我要补充的最重要一大要素是想不想愿不愿意旅游，假如前三点都具备，你根本就怕苦怕累怕人身不安全，压根儿就不愿意出行，那是永远也旅游不成的。到底旅游有什么好处？我的体会是：旅游能使人饱览祖国和世界的秀美山川自然风光，能了解当地的人文地理历史风土人情；旅游能使人见多识广博闻广记知识渊博，能陶冶情操抛弃烦恼振奋精神；旅游能使人强身健体增强体质提高心智，能增加人生阅历增强人际关系增厚亲友感情；旅游能使人经常不忘老朋友不断结识新朋友大家永远是好朋友—“海内存知己，天涯若比邻”啊！总之，我喜欢旅游，喜欢坐飞机，喜欢欣赏大自然，喜欢过富裕文明和谐幸福的生活，喜欢天天有个好心情！

中午12点25分，飞机正点到达新郑国际机场，我也从遥远的回忆与思考中惊醒。下了飞机，天上阴沉沉的，风声很紧，我和家人赶紧换上春装。出了机场，细雨如丝般地飘洒在身上，脸上，凉飕飕的，但感觉很爽。当我坐上返家的大巴时，才真正意识到，五天的三亚游彻底结束了，汗津津的情形只有到中原的夏天才会再看到。在当下人人都在做实现中国梦的美好时刻，我下次春节再游三亚再坐飞机的梦想还能成真吗？