巴士是一种距离

2008-11-09 11:39 | 作者:云起 | 散文吧首发

“上了前面的立交,下去就是你学校了吧?”

“不是,绕桥下左转,再左转…”末了,兜了一圈回到原地…

“…”

“你好,请问去**学校怎走”

“直上立交桥,出了隧洞就是了”

“#%*$@&” 某君大窘…

“你确定你在这读了三年?”

“......”

车道拉长了车影,月牙儿尾缀着阵阵嗤笑…

路是一样的路,人是一样的人,只不过公交换小车、司机改由自个当。可,整个世界都陌生了!

一直以来,习惯了乘公交搭地铁,习惯了空间的改变就在于巴士前后门的起步与止步——看过魔幻小说没?魔法世界里神奇的传送门,门里门外各成世界。距离?距离就是巴士的距离。学校与城市相隔距离有多长?一辆巴士的车身那么长!

巴士是一种距离,是起点与终点的距离,也是人与生活的距离。一方面,它缩了实地距离,另一方面却加大了人与城市的情感距离。车上的人儿,拘囿于公车上的那狭窄天地,麻木于巴士上的道道城市风景。在远观中,城市被车上的人儿所慢慢熟识,熟识中隔着一种叫做巴士的距离;城市在这种远观的熟识中被慢慢认知,一种玻璃窗里的认知...

巴士是一种距离,是人与城市之间的一种安全距离。它让疲于奔波的人们有了短暂的休憩调整,也让车里的人儿与城市的喧嚣、城市的复杂保持着一种安全距离——给予安全的同时也戴上了距离的桎梏...

巴士是一种距离,出口相对于入口的距离。在这种距离中,车上的人儿眼光滞留在灰蒙的车窗前,晕眩于玻璃外的花绿变幻而望不到身前身后的路——迷失方向失了自主。堆积在人群中相挤拥着被动前进。在上车那一刻,我们就在依赖着司机去帮我们寻找人生的出口。终有一天,当自己也成了司机时,却发觉只剩下敢问路在何方的勇气。可,如果是荒郊野岭呢?结果就出现了这样的尴尬:给了你人生的方向盘,你却没有了转动的勇气,或者说只有误入歧途的余地。

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