坐高铁

8月26日是周一，因为有急事需从郑回老家，像以前开始坐动车一样，儿子网上给购高铁车票两张，一为赶时间，二是让我们老两口首次体验一下家门口高铁的神速快捷，领略世界当代最现代化的交通工具之新生事物。

平时时间不紧，也是为了少花钱，尽管郑武高铁已开通多时，但自己掏钱从来没坐过，回驻来往都是坐普通火车，一般习惯了花33元钱坐快车，单程需时2、3小时左右。当火车经第六次提速后，动车组列车出现，坐过几次动车二等座，回驻车票64元，单程需时1小时多一点，已经体验到了更新换代后火车的方便、舒适、快捷。

这次坐车和以往不同，是儿子早上开车专门把我们送到起点“郑州东站”的，它位于高档大气而日益繁华的郑东新区，它是目前国内建设一流的高铁专用站，与郑州老站东西相距20公里。远远望去，“郑州东站”航站大楼的外形和郑州新郑国际机场航站大楼一般，犹如两艘并卧的巨型航空母舰，停泊在郑东新区高大气派的现代化建筑群中。

我们的轿车从金水东路沿专道直达东站二楼北入口，下车后再近看：整座航站楼（姑且这样称呼）多为钢架结构，玻璃幕墙，高大雄伟，气势恢宏，蔚为壮观！走进大厅，从一层到三层，空间设计精巧雅致，布局科学合理；现代化的各种安保检查、灯光、交通系统等设施齐全，高档大气，宽敞明亮，富丽堂皇。乘客们南来北往，上上下下，川流不息，但是由于空旷宽阔而不显得有丝毫的拥挤。乘客们从电子触摸屏购票、取票、候车、就餐，到取水、入厕、安检、上车等一系列活动都排队，显得秩序井然，文明礼貌。大厅的每一位工作人员都面带笑容，彬彬有礼，服务热情周到。各种电子显示屏、指示牌、指向灯、提示语以及无数安全监控探头，都在自觉不自觉地规范着人们的举止言行。

坐在这宽大而分区明显的候车厅里，不仅可清晰地听到低沉而舒缓的音乐，还可不时耳闻女广播员，用标准的普通话播报火车到站、催促乘客到某某站台上车的信息。不仅可以看到提箱背包、行色匆匆进出站的各位乘客，还可以看到或长途归来、或整装待发，面容姣好衣着鲜亮宛如空姐的各位高铁乘务员，她们的脸上总是挂着职业的微笑，给乘客每时每刻都传递着温馨、传递着爱意。

到了上午8点半钟，终于轮到我们上车了。等到对号入座坐稳，我仔细定睛一看，和动车相比，此列高铁更是胜其一筹：

仅从车厢里来看，设计更科学、技术更先进、设施更完备、环境更优美，服务更周到。比如，座位设计更加舒适合理，前后左右宽窄适当，能坐能伸能前俯后仰；又比如，每节车厢两头都安装有电子屏，滚动字幕一刻不停地播报车速、时间等，从视觉到听觉都有很大变化。漂亮的列车乘务员辛勤地为每一位乘客嘘寒问暖，看你有什么需要帮助的，假如你手机没电了，她会用车带电源插口帮你，那轻声细语的一声问候如春风贯耳，倍感亲切温馨！

再从坐车感受来说，高铁速度快而稳，感觉像坐飞机似的倍儿爽，没坐够！动车时速不超过200公里，而高铁设计的最高时速为350公里，只因前年京沪高铁浙江段发生列车相撞事故后，为安全起见，国家暂时规定，现在高铁时速允许稳定在250——300公里之间，待条件成熟后再提速到350公里。从我坐的这列高铁看，正常时速为300公里左右，最高没超过310公里，而此时不往车外瞭望的话，感到很平稳，有乘飞机的感觉，就是舒服啊！

郑驻之间约220公里，中间有许昌、漯河停车，上下各1分钟，高铁运行55分钟时就到终点站了，我感到就像一眨眼的功夫，这次还没品尝够它给我出行带来的方便、快捷与舒适，不得已，才恋恋不舍地下了高铁，出了驻站。为了弥补遗憾，返郑时，我又同样花费100.5元车票坐了趟高铁，算是过足了瘾，精神上痛快极了！