《品说南京》整理更新十二:文化名水(8)

2015-07-16 11:17 | 作者:陈明月5169 | 散文吧首发

《品说南京》整理更新十二:文化名水(8)

扬子江

南京扬子江滨江风光带有58公里“慢行绿道”。

这条路未来不是给车走的,而是专门为行人和自行车设计的6米宽的慢行绿道。有些地方自行车道与人行道分开,有的地方混行。

临江一侧视野开阔,紧靠着防洪堤,只在江边设置护栏,可以一边骑车一边欣赏江景。另一侧则会种植绿色植物,部分地段还设置坐椅等,供行人休憩。

滨江风光带包括河西新城建邺区段、江心洲段、鼓楼区段、原下关区段、下关滨江商务区段、幕燕段、燕子矶段、浦口新城段、浦口区段等,每一段都各具特色,展现不同的滨江风格。比如,鼓楼段主打“宝船”牌;下关段则突出滨江商务区特色。通过自然生态资源保护,展现大江风貌和山水城林特色;滨江配套了陆地、水上交通和观光、运动、休闲设施,是集旅游、观光、商务、休闲为一体的现代化滨江新岸线。

除了慢行绿道、庭园小路、小品绿化等,这里还有一处开阔的阅江平台,起点在目前宝船遗址公园的西出入口处,向西跨越扬子江大道,一直延伸到江边,你顺着平台,就可以悠闲地从公园漫步到江边。

燕子矶段:引入“老码头”概念,搬走了化工企业。

作为新城的重要部分,燕子矶滨江公园南起临江路、北至长江、东起长江二、西至和燕路,沿长江呈带状分布,长约2.8公里。

这是一座以休闲娱乐和滨江湿地观光为主的综合性开放公园,布局引入了老码头湿地公园概念,体现燕子矶悠久的文化底蕴以及该区域曾作为工业区的历史痕迹,对现有码头进行修缮改造。同时借鉴国内外类似公园的案例,结合地形及周边环境,充分利用现有湿地滩涂,并鼓励对既有工业厂房及仓库进行保留和改造,彰显南京老工业基地元素和新城特色;内部道路根据地形因地制宜,以慢行交通为主,形成东西向为主的自由步行路网。

燕子矶自古以来就有轮渡码头,渡口码头周边自然形成了燕子矶老镇,因此,公园暂时取名“古渡新港”。

鼓楼段的滨江岸线不算长,但内容也很丰富,主要围绕着“宝船文化”打造。

市民生态体验馆和宝船博览苑。复制完毕的郑和宝船就停在这一带,沿岸专门建个宝船码头,并配套建设码头服务中心;宝船博览苑还有郑和文化体验中心和郑和文化博览中心。

游完地上的,还可以到地下的艺术长廊看看展品。在郑和雕像旁边有一个地下艺术长廊,向市民、游客开放。

(写于1998年,修改于2015年3月)

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