《品说南京》整理更新十二:挖通文化名水开辟几百里水上交通旅游线(1)

2015-03-24 10:13 | 作者:陈明月5169 | 散文吧首发

《品说南京》整理更新十二:挖通文化名水开辟几百里水上交通旅游线(1)

李克强总理日前在政府工作报告中指出:要大力发展旅游、健康、养老、创意设计等生活和生产服务业。加快培育消费增长点,提升旅游休闲消费。

结合南京实际,我建议挖通文化名水开辟几百里水上交通旅游线。

最迟至解放前或解放初,约60年以前,南京不仅仅扬子江与秦淮河相通,而且金川河、玄武湖、莫愁湖、胭脂河、秦淮河等文化名水之间也是能通过河道相连相通的。

过去没有工程机械,全靠人力畜力,修路养路困难重重,往往利用天然水路和开挖河道解决运输,尤其在水网地区,公路不发达水路发达,出行、运输主要靠船。南京过去是千湖之城,水网密布,船儿载着人或货物可抵达南京的四面八方。

当年南京互连互通的完整水系除了有利于乘舟出行和运输外,还有三个有利于:一是有利于形成水体大范围的循环流动,水源、水位自我调节能力强;二是有利于鱼虾等水生物的洄游、觅食、产卵,水生物资源丰富生产能力强;三是流水不腐,有利于水体的自我净化。

后来,我们把连通水系的河沟填了,秦淮河、玄武湖、莫愁湖、胭脂河等文化名水从而陷入“孤立”,上述“四个有利于”不复存在。

因此,我建议开河挖沟,恢复南京文化名水的相连相通,使南京的水系及其水生物重新大循环大流动起来,并在此基础上开辟文化名水水上旅游线路和水上巴士,使老百姓在玄武湖、莫愁湖甚至白鹭洲等众多沿线码头登舟,便可抵达石头城、夫子庙、宝船遗址公园、燕子矶、滨江风光带、秦淮新河风光带、胭脂河、天生、石臼湖、固城湖……

看看南京地图,莫愁湖与秦淮河现在仅仅一街之隔,挖一条沟把它们再连起来又何妨?

南湖与秦淮河也相隔不远,同样可以挖沟相连。倘如此,莫愁湖与南湖就以秦淮河为纽带相通了,可以乘舟往来。

玄武湖连着护城河、金川河,原本是通江的,现在几乎通江。只要再挖几百米,就能使玄武湖与扬子江恢复畅通,将现有的河道挖深挖宽便于行船,便可从玄武湖乘舟抵达扬子江及沿江风景区,乘船通过扬子江可抵达秦淮河及沿河风景区,乘船通过秦淮河可远达胭脂河及天生桥风景区,乘船通过胭脂河可到石臼湖,再远一点可乘舟抵达固城湖。

这是多么美妙的南京水上交通旅游图!

值得注意的是,如果光考虑水上旅游,则客源有限,经营效益不佳。因此要把水上公交与水上旅游捆绑在一起。它没有公路交通的拥堵,快速便捷。乘客既可以把游船当公交乘,也可以旅游,一路观赏文化名水,或下船到景区游览。

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