第一次坐地铁

说来也很惭愧，我从网上一查，新中国第一条地下铁道（京地下铁道，1965年7月1日正式开工，1969年9月20日一期工程建成通车）粗略地一算，到现在已近半个世纪了，而我上月才第一次坐地铁。

我是从兰州出发到浙南，要在上海倒车，需要乘坐地铁。女儿怕我找不到，怕迷路，事先打印着我在上海倒车乘坐的地铁路线图，可能是我在孩子们的眼里实在太老了吧，她还不放心，时时打电话联系。我对我还是很自信，我认为我是一个学林的，在林区工作了一辈子，只要手中有张图，在那茫茫的大森林里，都可以找到一个目标的，何况是一个人来人往的大城市。不知是引导标志不够多，或者有些地方设置的不明确，我还是两次嘴甜甜地问了别人。一次是刚出上海站，根据女儿说的圆圆的门洞就是地铁入口，我找了半天，就是找不到地铁入口处。这次很顺利，有一位老大爷很客气的指引了我。第二次是买了票，要进一号线的站台时，我刷票随着人流往前走了一截，我有点含糊，停下来，转过身，接连问了三个人，不知是我的同“流们”时间紧张，还是不知道为什么，他们都是一模一样地摇摇头，都没有搭上话，匆匆忙忙地往前赶。我灵机一动，离开人流，站在一旁，环顾四周，最后终于看见了引导标志，我重新大胆地走入搭车的人流中。接下来的一切就很简单了。从站台的标志上确定我要去的“人民广场”站的方向，等车，上车，下车，再倒“虹桥火车”站的二号线就顺利地到了。最后到终点，按指引出站。关于进站闸门和出站闸门我觉得倒很简单，前边的旅客怎样将车票刷的你就照样子怎样刷，怎样插，我就照样顺手插进卡口里。

事后我回忆，其实与乘坐无人售票公交车一般，没有什么难的。只是觉得我们的社会，应该多点同情心。无论在任何时候都应该想到别人的难处，我就不明不白，在我犹豫我是否走对的那时，我问的那三个人，为什么不想回答我？他们一生就没有过难处？没有不明白的地方？没有求过人？回答是否定的。再一个是凡是公共场合，车站、码头等处，设置“引导标志”时，应该多些，醒目些，设置时应该考虑到如我之流，没去过的人，再都谁又能把天下的路都走个遍呢？