夜班水手

夜幕尚未拉开，清晨的港口早已熙熙攘攘。一通电话，一声叮咛，几份放不下的牵挂；一个挥手，一个转身，又是一段28天的旅程。

没有星星的黎明，倒班船的汽笛是我难忘的告别。静静地扶着栏杆，一阵浓烟随风飘散，码头也逐渐消失在视野里，只留下几艘大铁船悠然地打在海边盹。细数在陆地上的日子，因为屈指可数而显得弥足珍贵，而这些海上漂泊的时光，因工作的循序渐进而充实、因亲人的时刻牵挂而饱满。

而在毕业之前，大海留给我的印象除了银幕上稍纵即逝的几张图片就是几句歌词。

那是一段mp3尚未出世、智能手机更不知为何物的青葱岁月。某一天我小心翼翼地抱着自己争取好多次父亲才答应买的单放机，放入一盘从同学处借来的卡带，带上耳机、摁下播放键，前奏刚过，就立刻被一个略显沧桑的男声带入了另一个新奇的世界：

“苦涩的沙吹痛脸庞的感觉，像父亲的责骂母亲的哭泣永远难忘记。年少的我一个喜欢一个人在海边，卷起裤脚光着脚丫踩在沙滩上……”

熹微的晨光中，一艘小木船傲然挺立船头向日出的方向进发，顺着粼粼波光看去，几只海鸟像被打扰了美梦纷纷扑翅而逃，偶尔留下一两句埋怨。都说声音沧桑的都是有故事的人，相比歌手背后的故事，更多的时候我念想的是那一片沙滩和海湾，当然，还有那个个无惧风浪杨帆远航的水手。

大概一个梦做多了老天也有成人之美的时候，离毕业还有几个月，一纸协议让我就真的与这蓝色的海洋结下了不解之缘。

COSL——原本简单的四个英文字从此和自己的生活息息相关。第一次北上，第一次出海，第一次坐直升机倒班，第一次亲手开动钻井设备，在师傅鼓励的眼神中，因为有了“第一次”的尝试，所以收获每一次的成长。

初来咋到什么都是新鲜的，但是很多时候又是茫然的。记得一开始在甲板班的时候，每次看到我情绪不高甲板长金师傅就会对我说一句话：“小伙子好好干，现在多吃点苦对自己有好处，这个平台以后是你们年轻人的！”

金师傅五十多岁了，个子不高身体很瘦，但是精神头很好，用他自己的话说就是五十岁的年龄二十岁的心态，完全没有同龄人的沧桑粗犷。

“金师傅，你出海三十多年是怎么坚持过来的，不觉得辛苦吗？”有次饭后我倚着栏杆好奇地问道。

“干什么不累呀？”金师傅笑笑，“我18岁出海从水手开始干，当过钻工，做个吊车司机然后干甲板长到现在。谁生活都不容易，重要的是想法不要太多太乱，用心把自己的工作做好才是一门本事，想太多了反而做不出东西来……”

我突然想起平时金师傅开吊车时的情景，虽然只是偶尔吊车司机忙不开的时候才上去小试身手，但是他却是全平台公认的“金牌司机”，趴杆、放钩、起吊，每一步都能做到“快、准、稳”，保证了作业安全也提高了工作效率，沟通的时候一个手势就清楚明白，连对讲机用得都少了很多。放松心情，专心做好自己手头的事，这大概就是金师傅每天乐呵呵的秘诀吧。

汽笛声起，又一艘轮船杨帆而过。风停了，潮水也逐渐平静了下来。放眼望去大海一片湛蓝，它像出海人的胸襟，也像是大自然给的提示：把心态摆正了，工作自然感觉轻松；把工作做细致了，生活才会变得精致。