我的老火车情结­

每当想起老火车或看见老火车，都会想起父亲。尽管父亲的一辈子很短，只有42年，可他却和火车打了26年的交道。解放前家里很穷，当时奉天（现沈阳）有一所不收学费，管吃住的学校，“奉天铁道学校”其实就是为日本人培训劳动力的学校。当时只有13岁的父亲便被送去读书，在两年多的学习中，每天吃的是橡子面，喝的是烂菜汤，受尽了日本人的欺辱。­ 熬到1943毕业被分配到齐齐哈尔机务段当了小烧，就是司炉。司机是日本人，稍有不是就挨打受骂。听奶奶说：“有一次乘务去绥芬河，父亲听说那里冷的天上飞的家雀都冻的往下掉，就不去，日本人气恼的要把父亲扔狼狗圈去喂狗。是一个中国站长（估计是地下党）给说情，父亲才免于一死。1945年8月9日苏联红军对日宣战，从东.西.北三个方向进入东北。同年9月2日日本正式签字投降。1946年4月国民党接受大员逃离齐齐哈尔，中国人民解放军解放齐齐哈尔，郭维城司令员重新接收齐齐哈尔铁路管理局。我的父亲也成为一名光荣的新中国火车司机。 “解放区的天是明朗的天，解放区的人民好喜欢......”在这样的歌声和充满幸福的心情中，20岁的父亲听从组织的调动来到了昂昂溪机务段。成为新中国的第一代火车司机。驾驶着后来改为解放型的（mk1-1044号机车）机车，驰骋在已经解放了的东北大地上。1951年5月22至6月4日父亲和两个伙计一起在当时全路开展的500公里运动中分别创造走行851.1，1055日车公里全国最高纪录。1953年26岁的父亲被评为黑龙江省劳动模范，参加了省群英会。并加入了中国共产党。这是父亲一生的荣耀。

我的家就在铁路的边上，这是一憧高大的俄式建筑，尖尖的屋顶，高大的窗子，距火车道不足百米。特别是夜里只要有火车经过，窗棂和光影放电影似的在屋里的墙上走上一圈，给童年的我留下无限的遐想

最让我留恋的是老火车头那庞大的身躯；恢宏的气势，启动时那震耳欲聋的轰鸣，吞云吐雾.蓄势待发的架式着实生动感人，每当想起这场面都会激动不已，因为父亲正是操从着这一庞然大物。

过早的工作，过累的劳动使父亲积劳成疾，英年早逝。

留恋老火车头也成为对父亲的一种追念。我是铁路人的后代，我怀念那蒸气时代，怀念老火车头。更怀念一个19岁开车，开了26年火车的老司机（准确的说是23年，有病的3年他是用心开的。）我的父亲——苏道龙。­