血肉筑成的高原天路——云南之旅见闻录

血肉筑成的高原天路

——云南之旅见闻录

近日，笔者趁年迈尚能四处走动之机，随上海“春之旅”老年团赴向往已久的春城云南游览了一阵。此番云南之旅给我留下的最为深刻的印象，既非昆明、丽江、大理、楚雄等著名景点的旖旎风光和人文景观，也非西南高原特有的四季如春的宜人气候。而是我在漫长的行车旅途中从一位姓尚的地陪导游，名唤“阿朵”的彝族姑娘那里所听说的当年云南少数民族奋不顾身修筑滇缅公路的悲壮历史。

多少年来，每当无数赴云南观光的中外游客乘坐豪华舒适的大巴饱览高原风光，在地处西南高原、海拔两千米以上的滇缅公路云南段320国道上往返奔驰的时候，也许极少会有人知道，七十六年前有成千上万名纯朴勤劳善良的滇西少数民族劳工，为修筑这条举世罕见的横穿崇山峻岭，跨越大川激流，蜿蜒上千公里的滇缅公路而献出了他们的宝贵生命。

在一辆正沿着蜿蜒起伏的山路行进的旅游大巴上，阿朵姑娘不时地指着车窗外的320国道，为我们讲述了令人为之震撼的滇缅公路诞生的由来。

1937年日本侵华战争爆发后，号称“云南王”的云南省主席龙云（彝族）出于抗日救亡的初衷，发动组织了滇西二十多万以老人、妇女和孩子为主体的少数民族劳工，自1938年初开始动工修筑一条从云南昆明直达缅甸仰光的运输通道，以保证抢运中国政府在国外购买的和国际援助的大批战略物资。由于形势的紧迫，原定用一年的时间建成滇缅公路。然而，令人难以置信的是，在缺乏碎石机、压路机等施工机械的极度困难条件下，全凭劳工们的双手乃至付出十多万人伤亡的代价，最终仅用了8个月的时间，一条为全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路，竟然于1938年8月提前建成了。这不能不说是人类筑路史上的一个奇迹！

是年，美国驻华大使途径滇缅公路时曾不无感叹地说：“云南少数民族能在短期内完成如此艰巨浩大的工程，实在令人钦佩。修筑滇缅路所表现出的中华民族刻苦耐劳的精神，是全世界任何民族所不能企及的。”

滇缅公路，这条诞生于抗日烽火中的由滇西各族人民用血肉筑成的高原天路，曾支撑着中国抗日战场全部战备物资以及大后方经济供应的运输干道，对于当年中华民族的生存而言，无疑是一条名符其实的生命线。可以毫不夸张地说，世界上没有哪条公路像滇缅公路这样与一个国家、一个民族的命运联系得如此紧密，也没有哪条公路能像滇缅公路这样久久地留在世人的记忆中。

尤其令人感慨难忘的是，阿朵姑娘告诉我们，由于当年修筑滇缅公路纯系原始的人力开辟，经常发生重大伤亡事故。她特别沉痛地为我们描述了在筑路期间，曾多次发生石碾子压死人的惨烈场面。正因为战争期间修路缺少必须的压路机，只能用一种特制的高达2米，重达好几吨石碾子来替代，而且这样的庞然大物是到离公路较远的大山中开采石料制成的。然后，全靠劳工们的推拉肩扛地把它们从大山中弄到公路上去。上坡时石碾子还比较容易掌控，但是下坡时由于石碾子所产生的巨大惯性，那些来不及躲避的走在石碾子前面的众多劳工，就被失去控制的石碾子压成血流遍地的“肉饼”，甚至没有给他们的亲属留下一具完整的尸体。这是何等惨烈的人间悲剧，又是何等悲壮的献身精神！

车厢里一片沉寂。阿朵姑娘动情诉说，让我们每一个人都为之动容，感动不已。......

当年，那种曾夺去多少筑路劳工宝贵生命的大石碾子，如今在滇缅公路沿线已很难见到了。但是，历史将永远记住那些为修筑一条抗日救亡的战略公路而英勇献身的中华优秀儿女，人民将永远不会忘记所有参与筑路的滇西少数民族为中华民族的生存复兴所作出的无私奉献！

值此清明节之际，谨以此文向他们表示沉痛的哀悼和崇高的敬意！